История лимузинов

Первые лимузины появились еще в 1902 году. Но тогда их основным отличием от других автомобилей была не столько длина, сколько роскошь. Лишь спустя два десятилетия автопроизводители начали существенно удлинять эти машины, которые получили свое название за внешнюю схожесть с длинным капюшоном пастухов во французском регионе Limousin.

В понятие роскоши в те времена (как и сейчас, впрочем) входила возможность для пассажиров получить уединение.

Но если в наши дни для этого используется перегородка, которой место водителя отделено от пассажирского салона, то в начале XX века водителя просто… «выставляли» на улицу. Сиденье шофера находилось снаружи, за пределами основного кузова. А единственной защитой водителя от превратностей погоды был небольшой противосолнечный навес.

Первый действительно длинный лимузин построили в 1928 году. Его создала для очень популярного в то время так называемого «Большого оркестра» компания Armbruster, расположенная в городе Форт-Смит (штат Арканзас). Правда, лимузин, в котором легендарные Глен Миллер и Бенни Гудман часто ездили на концерты и перевозили музыкантов и инструменты, больше смахивал на автобус.

«Большой оркестр» пользовался популярностью до 1944 года, и вплоть до того времени музыкантам исправно служил их лимузин-автобус. Завершив собственную карьеру, «Большой оркестр» дал толчок славной карьере лимузинов в качестве излюбленного транспорта для гастролирующих музыкантов.